製漿造紙軸承
滿足一個充滿挑戰的行業的需求
市場力量和日益嚴苛的監管要求使得造漿、造紙和紙加工營運比以往任何時候都更加難以獲利。 競爭激烈，而且日益全球化。 能源和原料成本居高不下，日益攀升，與新的衛生、安全和環境立法相關的成本也是如此。
造紙廠面臨前所未有的壓力，不得不專注於流程效率、機器可靠性和所有其他影響工廠生產效率和盈利率的因素，從培訓到資訊技術的各種因素。
製漿造紙解決方案，提供提高生產效率和盈利率。 透過結合在軸承、密封件、潤滑、機械電子和服務等方面的專業與多年從事造漿解決方案和造紙業解決方案的豐富經驗，為造紙廠提供促進生產和減少維護需求的各種一系列解決 方案。
提供的解決方案涵蓋從專業軸承和密封件到狀態監測技術、維護工具、專家諮詢和綁定可靠性服務的方方面面，它們有助於：
提高產量
減少停機時間
降低維修成本
減少能源消耗和耗材損耗
提高工人安全性
升級或最佳化設備
更大限度減少資本支出
鐵路機車車輛輪軸系統因應用條件不同而採用不同的結構設計，機車、客車有軸箱，軸承通過軸箱與轉向架連接，鐵路貨車無軸箱，軸承通過承載鞍與轉向架側架連接。 軸承承受輪對和轉向架構架之間產生的衝擊負荷，並且還要承受車輛轉彎是產生的軸向負荷。 輪軸軸承結構包含有圓柱滾子軸承、圓柱滾子軸承單元、圓錐滾子軸承、圓錐滾子軸承單元。 根據鐵路軸承的應用要求，輪軸軸承應具有長的免維護週期、方便維護的結構設計和高的可靠性。 輪軸軸承分類及其應用鐵路車輛輪軸軸承依其車型的設計技術及應用不同分成以下幾種：圓柱滾子軸承、單元雙
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風力發電主軸承，屬於風力發電機領域。 特點是：主軸承上外圈、主軸承下外圈、止推圓柱滾子、保持架、主軸承內圈，主軸承下外圈內側設有兩列止推圓柱滾子，主軸承內圈的 外側設有單列向心圓柱滾子，圓柱滾子置於保持架上。 本實用新型減掉了主軸，能大大減小原剛性軸對齒輪箱及發電機的衝擊，延長了齒輪箱和發電機的使用壽命，而且很好地實現力的傳遞，易於維修拆卸。 且能承受大負荷軸向力及較大的徑向負荷，能很好地適應無主軸風力發電機的工況，滿足其受力需求。
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作為不會產生可導致溫室效應的二氧化碳的清潔能源，風力發電正在世界各國迅速普及。 大型風力發電機（風車）是巨型機械，現在許多正在建造的2MW級風力發電設備，其風車葉片長約40米，旋轉軸的高度為60至100米，總重量不下200噸。 因此，風車所用軸承也必然是大型的，內徑範圍為100毫米至700毫米，有的機型，需要內徑近2米的軸承。 可穩定向市場供應這類大型軸承的廠家，包括NSK在內，全球只有6家。 風力發電機產業如今是在全球發展的產業，因此，除軸承製造之外，還要在世界主要網點進行行銷活動及技術服務，這些都是
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礦山機械、工程機械所活躍的地方，多為山區及沙漠地帶等遠離人類普通生活的開採工地，有時甚至工作於地下2000公尺之處。 這類機械種類繁多，從礦物粉碎機械到切割機械、篩選機械、裝載機械、輸送機械等，都是每天24小時連續運轉的設備。 這些機械中不論哪種機械發生了故障，都會對開採現場的生產造成很大影響，而且，由於近來機械的大型化，也使維修作業變得非常艱辛。 因此，在軸承的使用環境方面，「重載＋衝擊載重」、「輕載＋高速旋轉」、「重載＋低速旋轉&rdqu
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