飛機軸承多種多樣。 應客戶對軸承降低重量、減少環境污染和高性能的要求,軸承系統變得更加複雜,需要更高的可靠性和品質控制。 噴射式引擎主軸軸承的設計理論與產業發展趨勢。 隨著新興市場的快速發展以及廉價航空公司的全球擴張,商用飛機的需求和銷售穩定成長。 航模引擎首先只有兩個高溫陶瓷滾珠軸承,市價一般在300左右。 其次燃燒室過於簡陋,燃燒效率低,油耗高,渦輪葉片沒有冷卻裝置,沒有完善的潤滑冷卻系統,結構過於簡單。 高速渦輪引擎為了降低摩擦一般用全浮動軸承,只能傳遞扭矩,摩擦力降到低值,角接觸球軸承
了解更多柏林/施萊因福特,2010年9月23日,幾年來,舍弗勒工業事業部已成為高速列車滾動軸承研發領域的主要合作夥伴。 開發這類軸承時我們與車輛製造商和營運商緊密合作,優化產品以滿足特定的運作工況。 舍弗勒工業事業部是俄羅斯高速列車Velaro-RUS和時速高達350公里/小時的中國CRH3高鐵專案軸箱軸承的開發合作夥伴和獨家供應商。 在根據EN12082標準所做的試驗中,舍弗勒集團證實了軸箱軸承可以在380公里/小時下適用。 此外,舍弗勒集團還開發並生產了軸箱以及應用於馬達與齒輪箱的軸承。 雙列圓錐滾子軸承設計
了解更多自動化組裝線一般是由輸送設備和專業設備所構成的有機整體,是基於機電、資訊、影像、網路於一體的高度自動化組裝生產線。 在大部分流水線設備的製造過程中,通常首先進行的是各種零件的加工製造,接下來在進行產品的組裝。 這種生產形式不僅僅是在流水線加工行業中如此,在其他產品的製造過程中同樣適用。 自動化組裝線就是專業從事產品製造後期的各種組裝、檢測、標示、包裝等工序的生產設備。
了解更多馬達軸承又稱為電動機軸承或馬達軸承,是專門應用於電動機或馬達上的一種專用軸承。 馬達使用的軸承是一個支撐軸的零件,它可以引導軸的旋轉,也可以承受軸向旋轉的部件,軸承的概念很廣泛。 馬達常用的軸承有四種類型,即滾動軸承、滑動軸承、關節軸承和含油軸承。 最常見的馬達軸承是滾動軸承,即有滾動體的軸承。 滑動軸承泛指沒有滾動體的軸承,即作滑行運動的軸承。
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